В конце декабря прошлого года появилась информация, что у дилеров АвтоВАЗа по всей стране появятся электромобили El Lada, предназначенные для проведения тест-драйвов. Сообщение выглядело несколько странно, если учесть, что завод изначально объявлял, что машина будет изготавливаться только по специальным заказам крупных заказчиков. Да и создана «Эллада» на базе уже не выпускающейся «Калины» предыдущего поколения.
Между тем сайт «Русский автомобиль» опубликовал собственное расследование этой ситуации, из которого выяснились весьма любопытные подробности.
Итак, партия из ста электромобилей Lada El Lada была выпущена в Тольятти еще в 2012 году специально для автоколонны 1721 города Пятигорска Ставропольского края для работы в такси. Содействие смелому проекту оказывало правительство региона. Однако по прошествии года автоколонна выкупила всего пять электрифицированных универсалов, остальные машины по финансовым и организационным причинам так и не добрались до Пятигорска. Более того, в октябре 2013 года в Ставропольском крае произошла смена губернатора, а интереса к теме электрификации такси у нового руководства, похоже, нет.
В итоге АвтоВАЗ, оставшийся с большой партией устаревающих электромобилей, решил «пристроить» их дилерам. В региональные автосалоны были направлены письма с рекомендацией закупить «Элладу» для проведения тест-драйвов. А чтобы не обременять дилеров лишними расходами, АвтоВАЗ пообещал впоследствии компенсировать 70% стоимости автомобиля. По неофициальным сведениям электромобили достались дилерам практически по себестоимости — за 960 000 рублей.
По информации «Русского автомобиля» всего для передачи дилерам предназначено 60 «Эллад» (куда делись еще несколько десятков автомобилей остается загадкой). Что самое удивительное, желающих купить электромобиль оказалось больше, чем самих машин: многие дилеры соперничали между собой за право выкупить «Элладу».
Источник новости ...
