Возвращение автомобилей Запорожского автозавода на российский рынок произошло в конце 2009 года — с компактным седанчиком Chevrolet Lanos, копией одноименной модели марки «Дэу». Машина пользовалась очень хорошим спросом: ежегодно у нас продавалось 20-30 тысяч единиц. Вскоре компанию «Ланосу» составил более доступный ZAZ Sens, а в 2009 году модель была переименована в ZAZ Chance.

Интерес к «Шансу» с каждым годом снижался: модель уже считалась устаревшей, на рынок вышла близкая по цене «Лада Гранта», а затем Россия ввела утилизационный сбор на украинские машины, что привело к повышению цен. Более современный ZAZ Vida, являющийся копией «Шевроле Авео» первого поколения, надежд тоже не оправдал — опять же из-за высоких цен.

Итог закономерен: в конце 2013 года, еще до обострения отношений между Россией и Украиной, поставки ЗАЗов в Россию были прекращены. Запасы ранее ввезенных автомобилей у дилеров подходят к концу, хотя у некоторых дилеров еще можно найти машины 2012 года выпуска.

За пять лет в России было продано 55 тысяч «Шансов», «Вида» разошлась тиражом 4 тысячи экземпляров за 2 года.

Кстати, несколько месяцев назад с российского рынка ушла украинская марка автомобилей «Богдан».